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物流之王之再续前缘

作者:笔尖路悠然更新时间:2025-07-27 05:54:12

现代物流专家林远在研究智能物流系统时意外触电,穿越至明朝嘉靖年间。彼时明朝商路阻塞、漕运腐败、驿站效率低下,边境军需调配困难。林远凭借现代物流知识,从改良传统运输工具起步,逐步建立覆盖全国的物流网络,同时卷入朝堂纷争、倭寇之乱与商业竞争,最终成为横跨政商两界的“物流之王”。... 物流为王,物流之神,物流之夜,物流之声,笔尖路悠然

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《物流之王之再续前缘》第223章 环宇之基:三舰成阵与两洲文明的共振
当红鲑河的冰层开始融化时,联合造船厂的第三艘巨舰“环宇号”已具雏形。这艘舰比“同洲号”“共海号”长三丈,舰身两侧各有十二门线膛炮(两洲工匠新改的“连珠炮”,射速比旧炮快一倍),甲板下藏着秘鲁部落特制的“橡胶救生筏”(遇险时能快速充气),连锚链都用了“三层钢绞合”工艺——李匠头拍着链环说:“就是勾住鲸鱼,也崩不断。” 此时的两洲海域,“同洲号”与“共海号”已形成铁壁联防。每月初一,双舰会在中继港交换巡防日志,日志里除了航道状况、敌船动向,还多了些“软记录”:“秘鲁橡胶林新产硬橡胶五十担”“北美沙湖化工坊制出‘防腐漆’(掺了硫磺和桐油)”“绿屏山农带的抗旱稻在南美试种成功”。王守仁把这些记录汇编成《两洲通志》,送回朝廷时附言:“舰防其表,文通其里,方为长久之计。” “环宇号”的建造,成了两洲技艺的“大考”。钦命匠师带来了朝廷最新的“水密舱图纸”(舰身分隔成多个舱室,一舱进水不影响全舰),阿铁则带着少年匠师班,用“齿轮传动器”(改良自矿用绞车)吊装舱壁钢板,比人工快三倍。有次安装最厚的舱壁时,钢缆突然打滑,石溪部落的木匠阿木大喊一声,让人...物流为王,物流之神,物流之夜,物流之声,笔尖路悠然
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